汽修廠常用的鈑金噴漆小損招,你確定還繼續上當?

2022-06-23 19:19:26 字數 1694 閱讀 7805

車子從買來第一天開始,車漆就不得不面對各種主動或被動的剮蹭,這是在所難免的。除非你不在乎,愛車只要受了“傷”——特別是金屬部位的漆面,我們還是要及時通過鈑金、噴漆進行修復為好。一般大家都會選擇正規的4s店或大型修理廠,也有不少車主為了省時、省錢,選擇修理廠或小修理店。可是很多人不知道,貌似又快、又便宜的鈑金噴漆背後,又隱藏著哪些貓膩與損招呢?

損招一:該拆件的不拆,該遮擋的沒遮

按照正規的汽車噴漆標準操作流程,需要單獨噴漆的地方,比如保險槓,就要將其拆下來、單獨打磨、填膩子、噴漆、拋光,最後再裝回去。而很多修理廠為了省事不拆槓,用報紙、塑料薄膜簡單覆蓋了事。這可能造成該處理、噴漆的地方沒搞好,而不該噴漆的地方卻被“掛彩”——以後賣車的時候可會大打折扣的,因為漆面就是車的門面,別人不知道你的車曾經受過多大的“傷害”?

損招二:儘量不去鈑金,全用膩子填補

這些不正規的修理廠為了追求利潤和效率,一般對車身鋼板上的凹坑或細小變形都儘可能不會進行鈑金整形,而是用膩子刮平,直接噴漆。這樣做的壞處是,如果膩子粉質量不好或填補的量太大,被噴漆的部位很容易產生龜裂或變形,只要這個部位受到輕微外力,很可能一塊塊地掉漆,這麼做的維修廠不在少數,一定要留意。

損招三:有烤漆房不用,只是當個“託”

很多修理廠沒有烤漆房,或者弄個壞的、假的充門面——原因是烤漆房成本太高、消耗也大。但是烤漆房卻是噴漆環節中最重要的硬體裝置。沒有烤漆房,露天噴漆就無法在無塵環境中施工,也不能充分烘乾油漆。有人噴完油漆會發現漆面有些部位出現流漆、雜質等現象,噴漆效果和質量當然不能得到保證。所以,選擇噴漆店一定要看他的烤漆房是不是在正常運轉。

損招四:使用劣質油漆,漆面幾代同堂

我們經常會看到,汽車鈑金、噴漆以後不久,發現噴過漆的部位出現掉色、失去光澤或車身發汙等情況,一輛車上出現了不同的顏色,車的檔次、逼格一下子降到冰點。究其原因,就是該修理廠為了追求利潤,而使用了質量較差的車漆,或者調漆、噴漆的技術不過關——有強迫症的同學估計又得重新再噴一遍了。

彎哥支招:怎樣才能避免鈑金、噴漆過程中的這些貓膩和損招呢?

a、看口碑:多在朋友圈、車友圈留個心眼,瞭解一下別人都去什麼地方噴漆?價效比怎樣?所謂學費別人已交,你就別再重複交了;

b、看實力:噴漆一般都是走保險較多,所以儘量找規模大、硬體好、技術強的4s店或大型汽車修理廠,這些公司一般都有完善的作業流程和質量把控體系,不會輕易去砸自己的招牌;

c、看天氣:送修及拿車儘量選擇天氣好的時候,這樣無論對噴漆施工或完工驗車都有利——特別是驗車時,要把車開到光線好的地方,利用光線來檢查車身是否存在凹陷、色差、水波紋、氣泡、雜質等現象,如果有問題是可以要求重新返工的。